
Plaza de la Motoen Torreón: podría convertirse en cantina peligrosa

El Periférico de Torreón y la carretera Torreón–Matamoros ya no son vías rápidas: son una ruleta rusa diaria. Y la estadística más cruda la están pagando los motociclistas. No es percepción ni exageración: los siniestros son cada vez más frecuentes, más violentos y, lamentablemente, más mortales.
En las últimas semanas, la lista de accidentes parece un parte de guerra. Derrapes provocados por autos que realizan maniobras suicidas y huyen. Choques donde el motociclista termina siendo víctima no solo del impacto, sino de la infraestructura mal diseñada: incorporaciones dignas de rally, luminarias apagadas, carriles que se estrechan sin aviso y puentes que ya piden retiro voluntario.
A este caos se suma otro ingrediente: la opacidad. Desde que la Dirección de Comunicación Social peleó por controlar los boletines de Tránsito y Vialidad, ahora bajo la batuta de la saltillense Martha Faz, los reportes oficiales prácticamente desaparecieron. Pero eso no detiene a los reporteros de a pie ni a las redes sociales que informan al momento. El resultado: los accidentes ya se perciben como si fueran parte del clima… “con normalidad”.
Uno de los casos más mediáticos ocurrió a la altura del Wet Laguna: un motociclista quedó involucrado en un accidente que dejó cuatro muertos, incluida una mujer embarazada. Semanas después, en el puente de Villa Florida, una joven derrapó cuando un automóvil le cerró el paso y huyó sin asumir responsabilidad. Y luego están las noches del Periférico… cuando un motociclista ebrio puede quedar inmóvil en carriles activos y depender de que un tráiler no lo convierta en cifra fatal.
Mientras tanto, las autoridades —municipales y estatales— siguen tratando los hechos como episodios aislados. No lo son. Son síntomas de un tramo vial viejo, saturado y sin vigilancia real. Un corredor donde la señalización se pelea con el abandono y donde el patrullaje parece orientado más a perseguir cuotas, multas y mordidas para el temido Tequiliu, que a prevenir accidentes.
Y por si fuera poco, las ocurrencias de Obras Públicas regresan a escena. No solo con el famoso giro Independencia o el enredo del puente bajo Diana Laura bajo el eterno pretexto del “reordenamiento vial” que encabeza Juan Adolfo Von Bertrab, sino ahora con un movimiento dirigido a los motociclistas: entregarles en comodato la llamada Plaza del Motociclista, justo en pleno Periférico y avenida Allende.
Sí, esa misma plaza donde esta El Porvenir, estructura metálica roja de 30 metros, obra futurista de Sebastián, inaugurada en 2007 con un costo de 10 millones de pesos. Ese monumento que ahora pretenden convertir en el nuevo punto de encuentro biker, un proyecto impulsado por el chopper mayor: Luis Morales, el todavía director de Movilidad Urbana.
Todo esto en una zona que, de acuerdo con los propios clubes de motociclistas, es peligrosa. Y ahí está el detalle —como diría Cantinflas—: muy cerca de las oficinas de Seguridad Pública, Tránsito y Vialidad… y aun así, el Periférico sigue siendo tierra de nadie.
La ironía es fina: mientras los motociclistas arriesgan la vida a diario, el gobierno municipal prepara un “anuncio especial” dirigido a los clubes. Un compromiso de campaña que, según los mismos motociclistas, se hará en un punto riesgoso. Y claro: nadie olvida el antecedente de Ciudad Juárez, donde la famosa Plaza de la Moto sigue envuelta en impunidad, abusos, corrupción y reuniones que poco tenían que ver con la seguridad. Incluso un reciente festival terminó en tragedia. Ahí también prometieron un “espacio seguro”… y fue lo contrario.
Hoy Torreón parece repetir la fórmula:obras de relumbron, promesas ruidosas, pero carreteras peligrosas.
Porque el Periférico no es solo una vía: es un termómetro de gobierno. Y cuando cada semana se suma otro motociclista herido —o muerto— el mensaje es claro: la ciudad está perdiendo control de su movilidad y de su seguridad más básica.
Y si no pueden mantener seguro el tramo que pasa frente a sus propias oficinas… ¿qué queda para el resto de la ciudad?
