¿Natalia Fernández se inspira en Martha Rodríguez? Cuidado con el destino: dos micrófonos y muchas preguntas

¿Natalia Fernández sigue los pasos de Martha Rodríguez? Dos micrófonos y muchas preguntas.

Pareciera que Natalia Fernández sigue los pasos de Martha Rodríguez, su presunta rival política. Su excompañera enfrenta un proceso penal federal y fue trasladada al Cefereso 16 de Morelos, La ironía es otra: los cargos cambian, pero las preguntas permanecen. Y la política, como los pódcasts, también tiene temporadas difíciles.

Ahora llegan las cámaras. A Natalia se le vincula con Senderos, un proyecto audiovisual cuya propiedad y financiamiento todavía no están públicamente acreditados. ¿Es suyo? ¿Quién produce y paga? ¿Cuánto tiempo le dedica? En septiembre, Al Café Político ya había publicado versiones sobre una plataforma digital relacionada con la síndica.

El antecedente resulta curioso. En el material promocional compartido aparece Fuera del Cuadro, anunciado como «Un pódcast de Martha Rodríguez», incluso con una segunda temporada. La identidad de su conductora respecto de la exfuncionaria requiere corroboración independiente. El contenido promocional presenta conversaciones personales y temas de bienestar. No habría estado mal incluir también asuntos legales y financieros. En la función pública, esos temas suelen resultar menos cómodos que una charla entre amigos.

Para Senderos sobrarían invitados, como Antonio Attolini Murra, diputado de Morena, podría explicar sus diferencias con Fernández. La denuncia por presunta violencia política de género. Un documento del Instituto Electoral de Coahuila, fechado en febrero de 2026, todavía lo registraba en trámite. ¿En qué terminó el procedimiento? ¿Qué argumentos presentó cada parte?

También podría invitar a los 27 afectados por el llamado cártel inmobiliario. En agosto, El Siglo de Torreón publicó sus cuestionamientos sobre la posible entrega de un terreno municipal en la colonia Latinoamericana para facilitar una reparación patrimonial. Natalia negó oponerse y aseguró que escucharía a las víctimas. Posteriormente, representantes de los afectados informaron de una reunión con ella para revisar una denuncia ante Contraloría. ¿Qué avances existen? ¿Qué compromisos se cumplieron?

Otro invitado sería Raymundo Valadez , quien en mayo acusó públicamente a Natalia de presunta injerencia en las divisiones del PRIDE Torreón, como publicó Al Café Político. ¿Qué ocurrió realmente? ¿Hubo intervención política? Y, ¿por qué no?, Víctor Navarro , exfuncionario municipal alejado de los reflectores, podría hablar de su relación administrativa con Fernández durante la primera gestión de Román Cepeda y aclarar las versiones sobre un antiguo proyecto de comunicación digital.

Pero el episodio estelar sería Natalia entrevistando a Natalia, al estilo de Juan Gabriel, cuando Alberto Aguilera conversó con su personaje artístico. La síndica de hoy preguntaría a la secretaria del Ayuntamiento de ayer: ¿qué ocurrió con los terrenos municipales? ¿Qué papel desempeñó Éder Farías, entonces funcionario del área jurídica? ¿Qué dictámenes se elaboraron y quién autorizó las operaciones?

Aquí aparecen documentos. El Acta de Cabildo número 66, del 9 de agosto de 2024, registra que Natalia, mediante el oficio SRA/1218/2024, remitió a comisiones el expediente de Inmobiliaria Caredo. El Ayuntamiento aprobó, por 15 votos contra tres, una concesión de 1,431.31 metros cuadrados durante 35 años en el Sistema Vial Cuatro Caminos. La inversión privada prevista era de aproximadamente 10 millones de pesos.

El documento acredita su intervención en el trámite, no una actuación irregular. Pero permite preguntar: ¿qué obligaciones asumió la empresa? ¿Cuáles se han cumplido? ¿Qué participación tuvieron las áreas jurídicas y cómo se vigila el aprovechamiento de un espacio público? El expediente está disponible en la Gaceta Municipal de Torreón.

Además, Zócalo, en su columna Plaza Mayor, publicó cuestionamientos sobre presuntos arrendamientos de largo plazo de otros terrenos municipales a particulares, mencionando a Fernández, Farías y funcionarios de Urbanismo. Las versiones necesitan contrastarse con contratos y expedientes. ¿Cuántos terrenos se arrendaron, por cuánto tiempo y bajo qué condiciones?

Otra entrega: las 1,300 concesiones de taxis licitadas desde 2023. El Siglo de Torreón informó que algunos interesados presentaron hasta 15 solicitudes y que Natalia aseguró que no procederían. En noviembre de 2024 faltaban 408 títulos por otorgar; en diciembre se aprobaron otros 396. ¿Quiénes recibieron finalmente las concesiones? ¿Hubo beneficiarios cercanos a funcionarios? ¿Se respetaron los límites establecidos? Publicar el padrón actualizado permitiría comprobarlo.

Y como la sindicatura también tiene funciones de vigilancia, habría otro capítulo dedicado a las adquisiciones municipales. En febrero de 2026, Natalia defendió la reglamentación del Comité de Adquisiciones, mientras el regidor Luis Alberto Ortiz Zorrilla planteó incorporar mayor participación ciudadana y atribuciones para Contraloría. Según El Siglo, su propuesta no fue admitida por considerarse presentada fuera de tiempo. ¿Por qué no abrir una conversación pública sobre esa diferencia?

Tampoco faltaría el csaso de PASA. En abril y mayo de 2026, Fernández informó sobre la revisión de bienes, activos y aspectos financieros relacionados con la conclusión de la antigua concesión de limpieza. ¿Qué encontraron? ¿Cuánto recibió el Municipio? ¿Quedaron pendientes? Una entrevista respaldada con inventarios y avalúos podría resultar bastante más útil que cualquier discurso sobre transparencia.

Y frente al espejo quedaría otra pregunta: ¿qué respondería a las versiones sobre supuestas adquisiciones de propiedades en Arteaga y Torreón? Sin escrituras ni registros verificables, no existe prueba de esas adquisiciones ni de irregularidad alguna. Una aclaración documentada ayudaría a despejar las dudas.

Que invite alas regidoras de su fracción y oposición. para conocer ¿Cómo se llevan? ¿Pueden disentir? ¿Se discuten las decisiones o solo se cuentan votos? ¿Qué opinan las ediles de oposición y las de su propio bloque sobre Natalia?

Y si busca una entrevista improbable, podría solicitar legalmente una conversación con Martha Rodríguez desde Morelos. ¿De dónde surgieron sus diferencias? ¿Fueron desacuerdos administrativos, rivalidad política o disputas por espacios de poder? Al menos podrían conocerse ambas versiones.

Porque eso de convertirse en influencer dentro de la política municipal tampoco es nuevo.

Antes de cerrar: ¿por qué Natalia no realiza su producción en las oficinas de Jorge «el Vidente» Saucedo?

Una fuente que asegura haber visitado las oficinas donde Saucedo trabajaba junto con Toñito Hernández relató que, hace aproximadamente dos años, le ofrecieron un paquete de comunicación política por 150 mil pesos durante tres días. ¿Qué incluía? ¿Producción audiovisual, asesoría política, manejo de imagen o hasta pronósticos electorales? Porque, tratándose del Vidente, por ese precio uno esperaría que también le anticiparan al cliente su futuro político.

Que Natalia haga las preguntas. Aquí, en Al Café Político, estaremos atentos para escuchar las respuestas.

Un micrófono no debería servir únicamente para escuchar a los amigos. Quien se autoentrevista controla el guion, pero no las dudas de afuera. Y la mejor producción audiovisual no sustituye una respuesta respaldada con documentos.

PREGUNTAS OFICIOSAS

¿Por quién o por quiénes venía la avioneta? ¡Exgerentes del SIMAS hay para escoger!

Una avioneta Cessna, identificada en capturas de Flightradar24 como aeronave del Gobierno de México, habría realizado varios sobrevuelos sobre Torreón, Gómez Palacio y Lerdo. Las imágenes comenzaron a circular en redes sociales y la imaginación política despegó antes que cualquier explicación oficial. Unos pensaron en vigilancia, otros en alguna operación federal y más de uno, en esta historia de humor político, mejor habría cerrado las cortinas y apagado el celular. No fuera a ser que la avioneta trajera pasajeros con órdenes de presentación. Porque en La Laguna, cuando algo da tantas vueltas, enseguida aparecen quienes buscan explicaciones… y quienes prefieren no preguntar.

Y entre tantas especulaciones surgió la pregunta inevitable: ¿Vendrían por algún exgerente del SIMAS Torreón? ¿Y por cuál? Porque en la historia reciente del organismo han pasado varios por esa silla. Ahí están Eduardo Terrazas y Roberto Escalante, entre otros antiguos responsables. Precisamente, El Siglo de Torreón informó el 5 de noviembre que a Escalante le negaron nuevamente una suspensión definitiva dentro de un juicio de amparo. Pero una cosa son los antecedentes administrativos y judiciales documentados y otra, muy distinta, relacionarlos con una aeronave cuyo propósito se desconoce. Eso sí, para el humor político, tantos cambios de gerente ya parecen una sala de espera con dispensador de turnos.

¿Por quién o por quiénes pudo haber venido aquella avioneta? ¿Por un exgerente, por varios o simplemente por nadie? ¿Y si hablamos del SIMAS, a cuál de los que han ocupado recientemente la gerencia se referirían los rumores? Porque una cosa es que la avioneta dé vueltas sobre Torreón y otra que los expedientes también comiencen a volar. Por ahora no existe evidencia de que aquel vuelo estuviera relacionado con investigaciones o detenciones. Pero ya conocen el café político lagunero: basta escuchar un motor en el cielo para que alguien pregunte, con humor negro: «¿Y ahora a quién le toca?»

¿De qué sirve un desnivel moderno si arriba nos espera el mismo tráfico?

En Torreón están por inaugurar el Sistema Vial Abastos-Independencia, una obra de aproximadamente 450 millones de pesos que promete mejorar la circulación. Sin embargo, mientras la parte inferior recibe buenas opiniones, la superior comienza a despertar dudas. Un comentario ciudadano advierte que existe suficiente distancia entre la salida del desnivel y la calle Quebec para mantener una adecuada sincronización de semáforos. La pregunta es sencilla: ¿se diseñó una solución integral o solamente se pensó en que los automóviles circularan más rápido por debajo?

Y mientras preparan el corte de listón, las famosas ballenas de concreto ya hicieron su aparición en Cuatro Caminos. Según se publicó, Obras Públicas redujo de dos a un carril la incorporación de Río Nazas al bulevar Independencia. El todavía director de Obras Públicas de Torreón, Juan Adolfo Hansi Von Bertrab, sostiene que la modificación responde a criterios de seguridad vial, pero vecinos de San Isidro ya reúnen firmas para solicitar que se revierta. A esto se suma la anunciada eliminación de la vuelta izquierda en Quebec. Mucho concreto, nuevos recorridos y una ciudadanía que tendrá que aprender a circular otra vez.

¿De qué sirve invertir 450 millones de pesos en un moderno sistema vial si la sincronización de semáforos, los accesos y las vueltas terminan convirtiéndose en nuevos dolores de cabeza? ¿Ya se realizaron simulaciones del tráfico que generarán estos cambios o será el automovilista lagunero quien tenga que hacer las pruebas con su tiempo y su gasolina? Porque inaugurar una obra es relativamente fácil; demostrar que funciona, incluso en horas pico, es donde comienza el verdadero examen. Y ese examen no se aprueba cortando listones.